习近平总书记指出，要推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。作为全省中欧（亚）班列唯一统筹运营平台，苏豪控股集团所属江苏省国际货运班列有限公司牢记服务国家战略、赋能全省双向开放的使命担当，锚定综合物流集成商转型目标，以中欧班列连云港—徐州集结中心建设为核心抓手，整合全域物流资源、优化通道运行体系、深耕产业服务场景、创新跨境服务模式，放大江苏通江达海、陆海联动的区位优势，推动全省对外开放从“通道畅通”向“枢纽集聚、产业赋能”迭代升级，为建设具有世界聚合力的双向开放枢纽注入班列动能。
聚势统筹协同，铺就双向开放新格局
单点分散难成势，全域联动方致远。针对以往班列布局零散、资源分散、标准不一等短板，省班列公司坚持“全省一盘棋”理念，打破地域壁垒、整合枢纽资源、统一运营标准，构建“省平台统筹、五城联动、多点接续”一体化发展格局，全面夯实江苏双向开放的物流底座。
建设国家级集结中心。2025年初，连云港—徐州集结中心入选全国中欧班列集结中心，纳入国家班列战略核心布局矩阵。此后，聚焦连徐联动协同，从班期统一发布、货源联合组织、市场协同拓展、服务标准统一规范等着手，构建起分工清晰、内外联动、高效运转的一体化运行体系。协同推进徐州铜山货场等核心设施升级，补强海关监管、集散中转、仓储配套等功能。2025全年，连徐集结中心（含苏州节点）发运班列1907列（41车/列折算，下同），占全省总量83%；2026年一季度开行511列、同比增长24.6%，枢纽集聚辐射效应持续凸显。
健全一体化联动运营机制。以规划线路、申报计划、协调运价、补贴办法、对外协调“五统一”，全面规范全域运营秩序。2024年完成南通、扬州班列公司组建，稳固“1+5+N”全域发展格局。常态化对接国铁集团、上海路局等单位，争取优质运力、图定线路和开行指标。依托江苏国际贸易“单一窗口”搭建班列专属区，线上报关申报覆盖率达90%。实现班列开行、货源组织、线路调度、口岸通行数字化全流程动态监管，以制度优势和数字赋能稳定市场预期、净化行业生态。
一体推进境内提质、境外布局。加快构建内外联动的跨境物流服务体系。深耕欧亚核心市场，协同推动中哈（连云港）物流基地、霍尔果斯东门无水港、阿克套港集装箱枢纽“三节点一体化”运营，大幅提升跨境物流集散承载力。深化与俄罗斯、中亚等境外物流企业、港口及铁路运营商合作，有序布局海外服务网点。2022年江苏—北布拉邦“前展后仓”海外仓在荷兰蒂尔堡落地，是全国首个集展览、电商、仓储、配送于一体的中欧班列双向贸易平台。2024年江苏班列（中亚）商品车集结中心、乌兹别克斯坦运储贸一体化物流基地相继投运，打通物流、报关、结算、仓储全链条服务，全方位织密亚欧境外服务网络。
优化通道布局，筑牢外贸韧性基石
物流通则经贸兴，通道稳则循环畅。以系统思维优化全域通道布局，持续完善“东西双向、南北贯通、四向通达、多式联动”的国际物流体系，不断提升通道通达性、稳定性、安全性与辐射力。
构筑“四向八通道”立体格局。紧扣多元化外贸需求，全面打通东、中、西、泛亚四大方向，覆盖满洲里、阿拉山口、磨憨等八大边境口岸，形成贯通欧亚、联通东盟的陆路物流主骨架。现已常态化稳定运营通往欧洲、中亚、东南亚等方向的班列线路26条，实现“四向八通道”全覆盖，服务网络延伸至26个“一带一路”共建国家、站点近80个。构筑起西联欧亚、南接东盟、北通蒙俄、东接海运的全方位开放通道体系：2024年首发南京、徐州跨里海班列，补齐跨里海运输布局；深耕中吉乌铁公联运通道，多点落地开行、规模领跑长三角；拓展海安至河内、南京至万象等东盟线路。
打造全域协同发展网络。统筹推动连云港、徐州、苏州等开行城市错位发展、互补共进。连云港深耕新亚欧陆海联运通道，稳固中亚主通道地位，2025年开行中亚班列915列，过境班列占比86.5%，稳居全国前列。徐州聚焦工程机械等优势产业，做强精品接续班列，2025年开行430列、进出口货值7.2亿美元，成为全省核心集散枢纽。苏州依托高端制造集群，培育高货值精品班列，2025年开行562列、精品班列48列，擦亮“江苏制造”出海名片。深化省内多点协作，2025年开行接续班列132列，78%货源经徐州集结集散，全域中转联动效能持续释放。
深化多式联运融合创新。大力推进海铁、公铁联运一体化发展，徐连海铁班列实现天天班开行，创新推行“港口功能前置”“铁路箱下水”模式，为企业降低物流成本15%，2025年徐州回程铁水联运超3000车。开通华东首列“铁路快通”苏州—南宁—越南铁公联运班列，大幅提升南向运输时效。高标准打造江都多式联运基地，开通5条海铁联运线路，扬州至上海芦潮港线路实现天天固定班列运行。积极探索“一单制”模式，引入CIFA物权化提单，发出全省首趟“一单制”融资出口班列和全国首列运贸融合物权化提单进口班列，一份提单贯穿全程，实现物流、贸易与供应链金融的深度融合。
深化运贸产融联动，激活区域发展动能
通道赋能产业，物流带动经贸。通过创新服务模式、丰富班列产品，深度耦合物流链、供应链、贸易链、产业链，以通道活力激活区域经济内生动力。
精准保障重点产业稳链畅链。面对复杂外贸形势，主动靠前服务，常态化开展企业“敲门行动”，精准定制物流保障方案。2025年累计发运企业定制专列9516标箱、货值超2.6亿美元，全力保障徐工、LG、三星等龙头企业产业链稳定运转。紧扣“新三样”出口热潮，全年开行商品车班列627车，运载国产汽车6021台、货值超6.7亿元。全力赋能跨境电商发展，2025年服务省属外贸跨境电商货物3385车、货值超3.8亿元，以精准高效服务稳订单、稳产能、稳外贸。
助力本土企业拓市出海。抢抓RCEP政策红利，聚焦高端装备、轻工纺织、跨境电商、汽车零部件等优势产业，常态化开行定制化企业专列、跨境电商专列、邮政快货专列，提供低成本、高时效、全链条跨境物流方案，助力“江苏制造”走向亚欧市场。苏州站年均服务20余家企业、相关货值超3000万美元。徐州站深耕苏皖鲁豫交界市场，2025年走访服务企业60余家，有效引导区域货源回流集聚。连云港站持续拓展日韩、东南亚及周边市场，扩大铝锭、合金等回程高附加值货种，2025年新增哈萨克斯坦过境小麦运量1.6万吨，有效优化货流结构，破解“重去轻回”难题。
通道经济增区域动能。坚持“通道聚贸易、贸易兴产业、产业强园区”发展逻辑，把通道优势加速转化为产业与经济优势，吸引产业链上下游企业向沿线集聚，把货流、资金流、人才流沉淀为城市能量，让区域发展动能更加强劲。依托徐州班列木材进口通道优势，培育木材加工、跨境贸易、供应链服务等业态，打造特色国际贸易产业园，形成“一条通道带动一片产业、一个枢纽激活一方经济”的良性生态，持续助推区域产业集群提质扩容。
