因地制宜发展新质生产力，是习近平总书记赋予江苏的重大使命和殷切嘱托。近年来，江苏立足区位优势、产业禀赋以及科教人才等资源，大力发展船舶与海洋工程装备产业，已经成为我国船舶海工领域第一大省，为海洋强国、制造强国和交通强国战略提供了关键支撑。为推动科技创新和产业创新深度融合，江苏在全国范围内率先提出高等院校与国家级高新区“双高协同”创新发展新路径。江苏科技大学与镇江高新区依托双方共建的“先进船舶海工区域技术转移转化中心”（以下简称区域中心）平台，成为加快实现“做强做优高端船舶和海洋工程装备基地”的重要抓手。
构建“双高协同”全周期政策体系，制度供给与创新需求更加匹配。习近平总书记指出：“科技创新、制度创新要协同发挥作用，两个轮子一起转。”在探索“双高协同”创新发展新路径过程中，江苏科技大学与镇江高新区构建了与船舶海工产业创新需求精准适配的全周期政策体系，降低了创新活动的制度成本，激发了创新主体的内生动力。明确权责收益。为解决职务科技成果转化的权责问题，江苏科技大学出台《江苏科技大学关于促进“双高协同”若干措施》等文件，明确将转化净收益90%奖励赋予成果完成人；实施科技成果“先使用后付费”模式，降低了成果转化前端的审批耗时成本。强化供需对接。区域中心面向在地企业发布“三库一平台”清单（企业技术需求库、高校科研仪器共享库、专利成果库，高校协同创新服务平台），推进校企对接，破解供需“对接难”堵点。2025年在各类市级科技计划项目中，“双高协同”校企合作申报比例近60%。拓宽投入渠道。镇江高新区每年新增不少于5000万元专项经费，扶持早期科技成果转化；市级层面，镇江自2026年开始每年安排1000万元，资助20项左右“双高协同”专项项目；与江苏股权交易中心、湖南三一创投等多家国内知名创投和优质知识产权服务机构以及船舶海工链主企业建立长期合作关系，为技术落地保驾护航。人才双向流动。江苏科技大学设立“双高协同”人才专项计划，对镇江高新区企业全职引育的国家级、省部级重要人才，实行校地兼聘；持续选派教师任镇江高新区科技镇长团团长以及企业科技副总，组织青年博士团进驻高新区企业开展学习交流和项目对接；设立“高新区特聘工程师”岗位，遴选企业技术骨干入驻学校参与研究生培养和课题研发。
强化“双高协同”高质量科技供给，创新资源与策源能力更加协调。江苏科技大学与镇江高新区拥有丰富的创新资源，二者高效协同，能够承担投入大、周期长、不确定性高的原始创新活动，对于有效整合创新资源并转化为创新策源能力、加快实现0到1的原创技术突破以及成果转化落地具有重要意义。区域中心明确以船舶海工与高端装备产业为发展方向，充分发挥江苏科技大学以及镇江高新区在船舶海工领域的学科优势以及创新资源，在高质量科技供给方面取得诸多成效。创新要素不断集聚。区域中心拥有为“双高协同”团队提供科研、中试、孵化以及配套空间的专用园区，面积达5万平米，已为15个“双高协同”团队免费提供办公场地；江苏科技大学36个省级以上科研平台、200台（套）重大仪器向高新区企业开放，以“有组织科研+有组织转化”为核心，打破校企间制度壁垒和功能隔阂，构建资源开放共享、人才共引共育、平台共建共用的协同机制，推动创新体系从“要素分散”向“系统集成”升级，形成了资源互通、优势互补的良好协同局面。技术攻关持续突破。围绕绿色船舶以及深海装备等船舶海工前沿领域，发布“红链技术攻坚榜”，组建“技术攻坚先锋队”，聚焦攻关船用发动机、大型邮轮矫平等“卡脖子”技术难题，形成了一系列高水平创新成果：研制成功国内首台最大缸径自主品牌中速双燃料发动机；船用薄板焊后变形矫正设备填补国际空白；全球首创“氢燃料电池+液冷锂电池”动力系统，已在我国首艘大功率氢电混合动力全回转拖轮“氢电拖1”得到应用。成果转化成效显著。成功联合申报的江苏省技术产权交易市场船舶海工行业分中心，被纳入《江苏省“十五五”海洋经济发展规划》；打造高水平技术经理人队伍，首批聘任10名，作为“专技红娘”为高校技术落地转化开展系统性牵线搭桥，夯实区域创新生态基础；举办科技成果路演活动，落地校企合作项目带动新增科研投入超6000万元；江苏科技大学“船舶数字孪生运维平台”等10项涉船涉海科技成果在高新区落地孵化，“船舶智能控制系统”在镇江船厂得到应用；推动创能科技、龙天科技等12家高校孵化高科技企业落户高新区，其中创能科技实现“当年落地、当年达产、当年入规”，并与高新区直属企业签署股权认购协议，2025年年销售额超过3000万元，实现实验室技术向市场规模化生产应用的快速转变。
健全“双高协同”全链条创新生态，科技创新与产业发展更加协同。“双高协同”背景下，镇江高新区企业成为核心技术攻关的“出题者”“阅卷人”，是创新决策、研发投入、科研组织、成果转化的主体，江苏科技大学更多承担“答题人”角色，两大创新主体协同共担跨领域协同、跨学科整合、跨部门合作的重要责任，实现从源头创新到价值实现的全链条创新，有效破解科技经济“两张皮”难题。区域中心以江苏科技大学和镇江高新区企业为牵头单位，在产业集群建设、合作平台能级以及产教融合育人等方面取得了诸多突破。产业集群建设蔚然成势。载体平台从分散走向共生：高新区船舶海工机电配套产业园用不到15个月的时间建成10万平米产业载体，吸引锡瑞迪船舶推进器等优质企业入驻，无缝对接中船动力等链主企业，大幅降低产业链协作成本，亩均开票销售超过1000万元，推动全区船舶海工形成“整机制造+配套企业”完整生态，2025年规上企业产值增幅接近35%，贡献产业链近85%的产值。合作平台能级不断提升。深远海新型能源装备领域概念验证中心获省级立项，实现镇江省级概念验证中心零的突破；校企联动申报并获批江苏省船舶动力重点实验室；校企共建海洋工程装备智能制造产业学院，入选江苏重点产业学院，并被推荐申报国家级现代产业学院；推动立项“船舶低碳零碳动力技术”“海洋可再生能源利用技术”“深远海探测技术与装备”3个江苏高校重点实验室；联合成立省级卓越工程师学院工程师技术中心，以“揭榜挂帅”形式发布“船载智能监测系统”等科技攻关项目；船舶工业软件学院获批省级工业软件学院，聚力攻克船舶行业国产软件替代，加速船舶软件人才培养。产教融合育人持续深化。江苏科技大学推行“双导师制”与“1年校内+1年企业”培养模式，联合培养研究生40人，为高新区输送高素质人才20名；200余名学生深入企业一线进行长期深度实训，参与项目毕业生就业率超过98%，专业对口度接近90%，成为人才链、创新链与产业链的关键纽带；聘任企业高级人才作为学校产业教授，8名企业党员技术专家入选高校“红色导师库”，直接参与学校人才培养、课程建设以及科研攻关等关键环节；校企联合开设“智能船舶系统”等微专业，将船舶海工企业真实技术难题纳入教学，并将学生创新成果与课程学分形成互补。
（作者单位：江苏科技大学）
